今年5月，济南一位年仅21岁的空姐乘坐滴滴顺风车，遭到司机谋害。在5月的事件后，滴滴一度下线顺风车功能并进行整改。滴滴顺风车这一“社交”功能引起争议。随后，滴滴顺风车宣布整改，取消了个人主页功能，并将评论区替换成好评率。不过，目前顺风车的乘客“个人主页”功能又死灰复燃，但滴滴提供了虚拟头像功能。

虽然处在顺风车的监管漩涡之中，但这并不影响滴滴出行预期的上市规划。5月23日，据《香港经济日报》消息，滴滴最快下半年启动上市，目前已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权的形式上市。据《香港经济日报》引用内部人士消息称，滴滴自4月开始已寻求上市咨询，目前正与投资银行进行上市前工作，整理现有股东的股权分布，找寻基础投资者等。

三个月后，又一位年仅23岁的女大学生在乘坐滴滴顺风车时遭遇不测。

而本次事件后，浙江交管局已经宣布，要求滴滴停止在浙江省境内提供顺风车功能。问题不断的顺风车功能，对滴滴来说究竟意味着什么？IPO在即，顺风车屡屡出现问题，滴滴是否会“断臂求生”呢？

顺风车仅占滴滴订单8% 但撑起了多个故事

滴滴于2015年6月上线顺风车功能，重点提供远距离合乘出行服务，满足中等出行距离的“候鸟人群”和旅行人群的城际出行需求。

上线之后，顺风车发展迅速。根据滴滴披露的数据，截至当年8月31日，滴滴顺风车注册车主已达550万、使用过的乘客超过840万，日高峰订单已经达到223万。

今年1月24日，滴滴顺风车公开披露2018年春运的预测数据，预计将运送3300万乘客；滴滴还披露，截至2017年末，滴滴顺风车注册车主3000万人，注册乘客1.6亿人，日均订单200万单；滴滴年初公布的2017年运行数据还显示，去年全年滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个。

不过，顺风车订单量占总订单量比例并不显著。今年3月19日，中信证券-滴滴资产支持专项计划取得上海证券交易所无异议函，成为国内支持交通出行领域的供应链金融资产支持证券。上交所对此的报道披露，目前滴滴司机端数量为2100万、乘客端用户数4.5亿、客户还包括汽车租赁公司和汽车经销商等，日订单数超2500万。

照此计算，滴滴顺风车日订单数占到滴滴平台总日订单数的8%。

而数据显示，顺风车业务为滴滴贡献的营收也仅占总营收的一小部分。滴滴创始人程维曾表示，顺风丰让用户便宜40%，滴滴抽取5%利润是可行的。“公司深读”按照平均客单价20元进行计算，滴滴顺风车在2017的交易额约为146亿元，营收约为7.3亿元。可以与之对比的是，根据全天候科技报道，滴滴在2017年的交易总额为250~270亿美元（约为1627~1757亿元人民币）。尽管订单数及营业额绝对数量不高，但公开资料显示，滴滴平台将顺风车业务视为企业社会责任的一部分。

从2016年到2018年，滴滴每年春运期间均发布期间顺风车运营数据，并将数据折算为铁路或民航运送量。

2016年，时任滴滴顺风车总经理的黄洁莉曾表示，顺风车是一个公益性的拼车平台，“希望更多的私家车主和乘客参与到这种环保、节能、充满趣味的出行方式中来。”

滴滴官网对顺风车的介绍称，顺风车可以让顺路的车主和乘客实现共享车辆出行，“从而有效提高车辆利用率，降低能源消耗和空气污染，缓解城市交通高峰期出行压力。”

此外，滴滴多条业务线中，顺风车最具有社交属性。2016年9月，滴滴顺风车允许车主可以设置自动接单、主动邀请乘客共乘，同时新增车主乘客相互关注功能。

上线车主乘客互相关注功能时，滴滴方面对媒体介绍称，新版本中乘客可以主动搭讪车主；添加常用路线之后，即可看到正在寻找乘客的车主以及经常出行的顺路车主，并根据顺路程度百分比进行排序，还可以主动申请和车主相互关注，促成双方的共乘。

上市在即，提升估值压力较大

除了贡献营收外，顺风车业务也有提升滴滴估值的作用。今年3月发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》显示，滴滴估值560亿美元，位于蚂蚁金服和小米之间。中国排名前三的未上市独角兽中，只有滴滴尚未明确上市进程。今年4月，《华尔街日报》报道称，滴滴计划最早今年下半年IPO，寻求至少700~800亿美元估值。有媒体报道称，滴滴与投资人沟通时关于IPO的口径是“目前不着急上市，可能在未来18-24个月启动”，原因包括资金充足（账上现在约100亿元）、希望在国际化上有更多成绩。滴滴对此表示“不予评论”。但形势很快发生变化，今年6月，滴滴在出行领域的对手之一美团在港交所提交招股书，并表示拟将35%的上市筹集款项用于包括网约车业务在内的新服务及产品。8月23日，有消息称美团通过港交所聆讯，将于9月初开展IPO路演。

随后滴滴方面也有大动作传出。7月16日，《财经》获悉，滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值，融资10~15亿美元。该报道还称，滴滴将分拆其车服业务，这次分拆是为滴滴的上市计划做准备。

对此，香颂资本执行董事沈萌在接受媒体采访时表示，滴滴此时分拆车服业务不排除是考虑先将子业务IPO，以减轻一定的资金压力。未来车服业务或许将先引入战略投资者然后再选择美国或中国香港地区IPO。“因为滴滴规模过于庞大，分拆上市或者分拆部分盈利能力较强的业务上市会缓解自己IPO的压力。”

公开信息显示，截至今年5月，滴滴共完成了天使轮到H轮的10次融资，投资方包括腾讯、阿里、淡马锡、苹果等国内外巨头，累计融资金额约为209亿美元。滴滴在发展过程中还与快的、Uber中国进行了合并，二者的融资规模合计接近30亿美元。

此外，上交所网站还在今年3月披露，滴滴拟发行一份规模为100亿元的ABS（资产支持计划）债券，有媒体称这笔融资或与滴滴外卖业务有关。

但烧掉了约240亿美元后，滴滴仍然没有实现盈利。据全天候科技报道，滴滴在2017年主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3~4亿美元。今年3月，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。

资本挟持之下，不吸血，怎么活？

虽然说滴滴出行上市的步伐晚于Uber，但从目前的格局上看，其市值或将超越Uber约700亿美元估值。在各大资本的簇拥之下，滴滴出行的上市或将迎来独角兽最大市值。

而这一切主要源自于滴滴出行的股东背景以及股东的实力。

据此前资料显示，2016年8月，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购竞争对手优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，并和Uber全球将相互持股。资料显示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票权。

而除 Uber 外，国内外的多家巨头还参与了滴滴出行的融资。

根据公开信息，滴滴出行成立以来融资总额超过200亿美元，其中包括2013年4月，获腾讯集团1500万美金投资。

2016年5月，苹果公司对滴滴出行进行10亿美元战略投资，这是其迄今为止收到的单笔最大投资；同年6月，滴滴出行宣布完成45亿美元股权融资，投资方包括苹果公司、中国人寿、蚂蚁金服、腾讯产业共赢基金、阿里巴巴、软银中国、招商银行，成为当时全球未上市企业单轮最大规模股权融资之一。

特别是2017年，滴滴总共获得融资95亿美元。对于2017年年底获得的一笔40美元的融资，滴滴表示将投入到人工智能等先进技术、新能源汽车等创新业务，以及海外扩张中。

滴滴改变世界？

8月22日，《财富》杂志发布了“2018年57家改变世界的公司”，中国有3家公司榜上有名。阿里巴巴、京东、滴滴出行接替了2017年榜单上的蚂蚁金服、腾讯和摩拜单车。

这份榜单评判的标准包括可衡量的社会影响、经营业绩、创新程度和企业整合程度，发布已有四年，这次上榜的57家公司来自全球19个国家和地区。

位列第53位的滴滴出行：早在它收购Uber的2016年，它曾因为利用共享模式减少中国汽车出行量、降低碳排放，成为了“改变世界”榜单中一颗新星。2018年，《财富》杂志注意到，滴滴出行正与20多个地方政府合作开展一项名为“智慧交通”的项目，以改善高峰期的出行状况，其中包括智能交通灯和潮汐通道等。在某些地区，该系统已经减少了高达20%的拥堵时间，每年为市民节省1150万小时的通勤时间。

滴滴人工智能实验室的叶杰平曾表示，大数据和人工智能是未来交通创新的革命性技术，滴滴也早已在这些方面进行积极布局。无论是乘客发单前的预测目的地、推荐上车点，还是发单后的智能派单、ETA、路径规划，甚至行程中的安全驾驶，行程结束后的司乘判责环节，都大量地使用了人工智能技术。

美国专利与商标局网站显示，滴滴出行的安全技术方案“在途安全监控和紧急报警”技术正式得到美国专利权。滴滴曾介绍：此项安全技术由系统根据车辆的实际行驶路径，与通过大数据AI算法提供的导航路线之间的距离是否合理、是否在安全范围内等指标，来判断行程是否出现异常。如果出现异常，系统就会通过App向乘客发出信号示警。这项专利技术将保障用户在行程中的安全。

这么“智能”与“安全”的滴滴，竟然能在100天里在顺风车上夺走2条花季少女之命？

部分资料来源于：公司深读、华夏时报

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