更宏大、刺激的飙车文化 　　虽然在好莱坞的电影中，飙车是最重要的、也是必不可少的元素，但是像《速度与激情》系列这样，把飙车、改装车和极限运动联系起来，并弘扬成文化的电影并不多见。所以，在《速度与激情4》以及《速度与激情5》拍摄完毕之后，这个第六集到底要怎么拍，能不能继续在第六集中展示出飙车和汽车文化，就成为了影片所有的主创最关注的部分。 　　影片的制作人尼尔·H·莫瑞兹说：“在范·迪塞尔和我的脑海中，这个第六集是存在的，但是我们到底要如何展开这个故事，却有了不小的难度。我们之间谈了很多次，最终决定要把这部电影带到一种更巨大、更令人热血沸腾的境界。也就是说，在新的电影中，不仅要有更快的车速和更大的场面，还要有更加刺激的故事和打斗镜头。也就是说，在这部电影之中，赛车的镜头会比前面的几部电影更加宏大和刺激。”在影片的主创看来，《速度与激情5》只是一部过度的电影，更大的故事还在后面。而且，环球电影的总裁对这部电影业提出了更高的要求，他希望剧组能把这部电影打造成一部能和《意大利任务》、《法国贩毒网》那样的电影相比肩的影片。环球的总裁亚当说：“我希望这部电影中能有纯粹的汽车文化，能把这种文化带入到纯粹的动作片之中，并且让这个系列所代表的这种文化和精神成为后世电影的榜样。” 　　为了达到这个目的，影片的主创为影片设计了一个巨大的故事－－大到需要两部电影的容量才能将其完全容纳。作为主演和制片人的迪塞尔说：“影片的容量太大，所以我们只好把它拍摄称一个上下部的电影，也就是说第六集和第七集其实是一个故事。我们将采用背靠背的方式完成这两部电影的拍摄。在这两部电影中，会有更多的怒吼的车辆，所有的人物关系都会被梳理出来。当我们在考虑和讨论这样的故事的时候，我们发现，一部电影根本无法容纳得下这么多的内容。剧本足足有110页。所以把电影拆分成两集，是势在必行的。片中的飙车文化，车辆改装，绝对会令人耳目一新。” 　　大场面大拍摄 　　既然要已经有了一个巨大的故事框架，那么影片的拍摄自然也就是不能含糊的。为了能拍摄出巨大的场面，剧组不远万里从美国来到了英国的著名的松林摄影棚，在这里从2012年的7月30日开始了拍摄。而且，导演林诣彬想在街道上引爆一个坦克的设计遭到了政府的禁制，所以他只有在摄影棚内搭了一个实景，用这个人工的布景来拍摄这个镜头。对于这种大阵仗的拍摄，林诣彬说：“我们从来没有预计到这部电影会变得如此庞大，也没有想过我们会动用这么多的人力和物力来拍摄这部电影。有的场面拍摄起来非常危险，好在我们使用了大量的特技演员在片中工作，除了一些小的受伤之外，没有什么意外发生。虽然工作的效果和过程很令人满意，但是拍摄这部电影令人感觉到非常疲惫。” 　　影片的特技和追车场景于2012年的8月29日在苏格兰的格拉斯哥拍摄。一直拍摄到了当年的9月。为了能搞定这个大场面，剧组在主要演员之外，动用了将近300名特技演员和赛车技师。一些特写的场面，剧组动用的了大型的液压装置和展示装置才拍摄出来。而一些航拍的镜头，更是动用到了飞机和一些特种装备。影片追车的重头戏，没办法在公路和摄影棚里拍摄，剧组租用了一个废弃的皇家空军基地，在这里搭建了简单的街景，拍摄了足足一个月才拍摄完毕。而前期拍摄之后，后期的事情一样很麻烦，为了能把影片剪辑到满意，林诣彬雇佣了5个剪辑师来剪辑这部电影。5个特效小组专门负责影片的视觉效果和色彩的调整。而混音这一步，则是整个后期中最吃重的一个环节，因为每一辆车的位置、速度、发动机排量的不同，马达的轰鸣声也不同。尤其是这部电影中出现了很多新式的跑车和老派的美式肌肉车，这就需要混音师能用不同的声音效果展示出不同车辆的个性。为了做到精益求精，混音师租用了一个足足有两个电影院那么大的工作室，单独在其中工作，就是为了影片最后的声音效果毫无瑕疵。